我在通用汽车的岁月：斯隆自传
内容简介
只有屈指可数的商业著作能够历经数十年的考验而成为经典，毫无疑问，《我在通用汽车的岁月》，就是这样一本伟大的著作。管理大师彼得·德鲁克早已记不清曾经向多少人推荐过此书了：世界首富比尔·盖茨仍然坚持声称本书是所能读到的最好的商业著作；《商业周刊》把它放在“绝对必读书架”的第一名；《财富》杂志则把它列为2003年度CEO必读书。
《我在通用汽车的岁月》在1963年首次面市时，就立刻成为了超级畅销书。从那时开始一直到现在，它就一直被当作管理者的手册来使用，并被喜爱它的人视为“管理训练”的最好著作。这是一个其他商业人士所无法讲述的故事——它是在一个巨在产业中半个世纪的领导经历的结晶，是对许多戏剧性事件以及创造性的企业经营深刻深察的结晶。
当艾尔弗雷德·斯隆于1918年加入通用汽车之际，通用汽车正处在危难之时，人们看不到它的未来。现在，通用汽车是世界上最大的汽车集团，而且是美国经济的标志之一。
《我在通用汽车的岁月》对通用诸如计划和战略、持续经营、财务成长以及领导等企业基本的管理政策和战略概念的早期创新和发展进行了详细描述。
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作者简介
艾尔佛雷德·P·斯隆（1875-1966），斯隆于1875年5月23日出生于美国康涅狄格州的纽海文，10岁时随父母搬迁到纽约，1895年毕业于麻省理工学院（他后来资助该学院成立了现在闻名世界的“斯隆管理学院”），获电子工程学士学位。
他的一生几乎都是在汽车行业中度过的。他于1918年加盟杜兰特先生（别克汽车的创始人）领导的通用汽车公司。1923年5月，继杜帮先生之后，成为通用汽车公司的总裁，之后，一直任通用汽车公司总裁，首席执行官、董事会主席至20世纪50年代。在他加入通用汽车公司时，公司正处于严重的危机之中，风雨飘摇，人们看不到公司的未来。在他领导通用汽车公司的几十年中，通用不但超越福特汽车公司成为了世界上最大的汽车制造商，成为世界上最大的产业集团之一，而且成为了美国经济的重要标志。
他在汽车行业五十多年的管理经验，不但使自己成为20世纪最伟大的企业家，成为职业经理人的榜样，而且，对管理理论的发展也做出了伟大的贡献。他对企业的组织结构、计划和战略、持续成长、财务成长以及领导的职能和作用的研究，对职业经理人概念和职能的首次提出，都对现代管理理论的形成和发展产生了极大的影响。
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目录
引 言
第一部分
第1章 重大的机遇(一)/3
第2章 重大的机遇(二)/16
第3章 组织的概念/39
第4章 产品政策及其起源/54
第5章 “铜冷”发动机/66
第6章 稳定/88
第7章 委员会的协调/92
第8章 财务控制的发展/107
第9章 汽车市场的转型/135
第10章 制定政策/156
第11章 财务成长历程/177
第二部分
第12章 汽车的发展史/203
第13章 年度车型变化/222
第14章 技术部门/231
第15章 外观/247
第16章 分销和经销商/262
第17章 通用汽车承兑公司/283
第18章 海外公司/293
第19章 非汽车产业：柴油电力机车、家电和航空/317
第20章 人事和劳工关系/349
第21章 激励性报酬/364
第22章 管理：它如何起作用/383
第23章 改革与发展/389
附录1 通用汽车公司轿车及卡车销售数量/397
附录2 通用汽车公司部门组织图/401
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读书文摘
立宪主义：组织的治理必须建立在一个清晰的结构这上。使得权利交接井然有序和避免暴政 君主教育：最要紧的是统治者的性格和道德规范。
随意地做事或者不经考虑地做事还不如什么都不做。 即使一个机会从我们身边溜走了， 它也迟早会再次出现， 而且经过周密的思考， 我们只会得到更大的收获。
我确实在联合汽车公司以投资回报率的原则为纽带建立了一个商业联合体。通过对各个事业部的独立核算，我为总部提供了一种用于评判各个事业部对公司总体贡献程序的销售量量测工具。通过这种方法，我设计了一种标准会计方式，后来多年担任通用汽车首席财务官的阿尔伯特·布拉德利认为这种方式对外行来说非常管用。
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