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当活塞升至上止点时,与活塞降至下止点时相比,气缸内混合气体的体积仅为其 1/10。这时我们称“压缩比为 10.0”。压缩比越大,发动机做功就越多。即压缩比越大,发动机的效率就越高。
专家们解释说,32% 转化成了废气的热量,28% 用于冷却发动机,剩下的 10% 给了摩擦和辐射热。 说到汽车的效率,不能只考虑发动机等动力源的效率,“从油井到车轮”(Well to Wheel)的意识也很重要。这意味着要综合看待从得到燃料到用完燃料的整个过程。